Je n'arrive pas a comprendre une chose, manque t 'on de sacs poubelles a Biarritz?
En effet, et nous pouvons le verifier tous les jours de beau temps a biarritz, les Poubelles de la grande plage sont debordées des qu'il y a de l'affluence. Donc , comme elles sont pleines, les estivants laissent ensuite leur dechets , soit autour, soit a leur place.
Surfrider foundation a beau faire des apres midi de sensibilisation, quand une poubelle est pleine, il faut la vider avant d'en remplir une autre.
la solution serait de les multiplier. l'apparition de tri sur la grande plage est une saine evolution mais la quantité de poubelles disponible est toujours insuffisante!!! Ce n'est pas couteux ni difficile, cela heurte juste la vue, les sacs rouges et blanc, ce n'est pas tres" classe" mais c'est moins pire que la vision de la plage souillée a mon avis....
Multipliez les poubelles !!!! et faites passer en journée, bien visibles, des equipes pour les relever, avec un message audio, cela aura plus d'impact aupres des touristes , qui ne pourront plus se dedouaner de ne pas respecter cette pratique civique !!
allez voir ce qui se fait en espagne, juste a coté, les plages y sont bien plus propre, et pourtant elles sont aussi en centre ville... il y a juste 5 fois plus de poubelles installées...
lundi 12 décembre 2011
vendredi 18 novembre 2011
Biarritz et le Skateboard, analyse
Il ressort des articles posté precedemment dans le blog, trois positionnements possible d'une ville pour ses jeunes skateurs:
1) L'Interdiction et la Sanction
2) la Tolerance
3) L'Integration
Mon analyse va se placer dans le contexte de la ville de Biarritz, ville de 27000 habitants, plus agées que la moyenne nationale pendant 7 mois, et qui rajeunie fortement pendant 5 mois en multipliant sa population par 4, voire par 5 en aout. C'est aussi la "ville de la glisse", avec historiquement en Europe, l'apparition de la pratique du surf, et de ses derivés, dont le skate ( premiers skate vendus par Jo Morais).
1) l'Interdiction et la Sanction:
: le cas "Tanguy"(voir le post temoignages et etudes) positionne le jeune pratiquant comme un delinquant , qui enfreint une regle et se fait sanctionner juridiquement. Ce positionnement exclue d'emblai le jeune de la Cité et stigmatise sa famille. C'est un mauvais calcul social , civique et commercial.
Comment justifier en effet . Biarritz recoit un apport de population venant d'autres villes, qui elles n'ont pas ce positionnement. Biarritz, ville de la glisse, qui communique et investie lourdement (Cite de l' Ocean et du Surf ) excluerait ses jeunes et les considererait comme delinquant?.
Ce refus et l'utilisation de la sanction juridique aboutira a la stigmatisation civique du jeune et de sa famille , mais contentera souvent une personne plus agée (pour qui le bruit du skate s'apparente a une nuisance).
le rapport satisfait/insatisfait est de 1 pour 4 .
Commercialement, on exclue aussi la clientele des industries de la glisse, et je n'ai pas besoin de developper l'impact que cela peut avoir a terme dans la region .
Sans parler de l'image....
Interdire le Skateboard de la Cité , c'est exclure deux generations de la vie sociale. Renoncer d' integrer le jeune dans la vie civique , stigmatiser sa famille envers la vie politique , le rendre rebelle et augmenter de faits les incivilités, puisque pour pratiquer un sport, (deja exigeant et difficile), on doit braver un interdit et risquer une sanction juridique.
Pour le jeune (impossibilité de pratiquer un sport): refus du Politique (exclusion par les representants de la Cité), refus de l'Ainé (l'apprentissage du skate se fait par l'encadrement du plus agé) , defaut d'integration, refus de l'autorité donc comportement d' incivilité, de delinquance , amené par l'oisiveté.
2)la Tolerance :
La chevre et le choux, le verre a moitié plein, a moitié vide...
la tolerance abouti souvent pour la Cité , à la mise en place d'une structure modulaire, peu adaptée a la pratique du skate mais pourtant tres couteuse et qui ne remplie pas son role d'attractivité de la population des pratiquants. Ils retournent donc peu a peu dans la ville a skater le mobilier urbain , avec les depredations inévitables induite par le contact des structures acier du skate sur ces mobiliers et amenagements
De plus , la structure modulaire, par son inadaptation de materiaux est plus bruyante. Elle est aussi accidentogene , puisque qu'elle permets a d'autre engins et classes d'ages (moins de 5 ans en particulier) d'accéder à un espace "ludique". Les parents des plus jeunes , par la meconnaissance du sport, de ses regles et de ses dangers, laissent en effet les plus petits emprunter cet espace, avec toute sorte d'engins, trotinnettes, velos d'enfants , vtt, rollers d'enfants etc. (Cas typique du "skatepark" d'Anglet).
Bien entendu , la tolerance permets aussi , de temps en temps , pour satisfaire les plus refractaires , l'application de la sanction.
Neanmoins , la tolerance n'apporte pas de message clair aupres de la population de pratiquants et de leur famille (absence de reconnaissance, regles floues), Elle n'integre pas non plus le jeune a la vie de la Cité ( il est la, on attend juste qu'il devienne adulte et
abandonne sa pratique puerile...)
Il devient donc difficile de communiquer et d'en retirer des benéfices. Ce n'est pas non plus en adequation avec l'image historique de la ville de Biarritz
3)L'Integration:.
Il semble que dans le cas et l'histoire de Biarritz, cette option soit la plus adaptée.
l'integration permets de retirer les avantages civiques, societaux, d'images et commerciaux de cette pratique sportive qui n'est plus marginale.
l'integration permets de gerer le probleme des nuisances sonores de la pratique sauvage("street", dans le langage skate) en deplacant la population de pratiquants vers un espace dedié, mais pourtant central. En effet, le skate se pratique à l'exterieur, et le skatepark indoor de la Negresse est trop excentré en été pour absorber et attirer la population des pratiquants estivants,
un Skatepark modulaire adapté (en beton) va, non seulement attirer les pratiquants, mais aussi les spectateurs et famille, et permettre a l'industrie de la glisse d'y organiser des évenements aussi médiatiques que spectaculaires.
Cela peut donc permettre a la ville d'en diminuer l'impact financier d'installation en y integrant des entreprises privées . Ceci permets aussi la reconnaissance de la population adolescente et post adolescente, l'apport de la valeur d'exemple de l'Ainé, (celui qui transmets la pratique) , mais aussi du politique qui integre sa population jeune dans une demarche de responsabilité vis a vis de la Cité
Cela permets egalement de diminuer, par voie de conséquence , les depredations et incivilités.
certains aménagements peu couteux sont toutefois nécessaires sur le mobilier urbain et les elements architecturaux existants. Certains sont aujourd'hui deja integrés par les skateurs, comme les angles des niveaux en pierre de la Mediatheque et de l'esplanade de la Grande Plage, par exemple.
Il sera plus facile de faire respecter la pratique à ces endroits s'il existe un skatepark adapté , par exemple le long des falaises de la Cote des Basques)
l'acceptation de ce sport par nos ainés en sera facilité par l'ambiance et le spectacle fourni, (exemple du trocadero et de ses pratiquants de rollers depuis 20ans)
le skate partage egalement une partie des valeurs du Rugby. En effet c'est un sport ou l'on prends des coups , l'on tombe et l'on se releve , mais seul dans l'adversité et pourtant sous le regard des autres...
1) L'Interdiction et la Sanction
2) la Tolerance
3) L'Integration
Mon analyse va se placer dans le contexte de la ville de Biarritz, ville de 27000 habitants, plus agées que la moyenne nationale pendant 7 mois, et qui rajeunie fortement pendant 5 mois en multipliant sa population par 4, voire par 5 en aout. C'est aussi la "ville de la glisse", avec historiquement en Europe, l'apparition de la pratique du surf, et de ses derivés, dont le skate ( premiers skate vendus par Jo Morais).
1) l'Interdiction et la Sanction:
: le cas "Tanguy"(voir le post temoignages et etudes) positionne le jeune pratiquant comme un delinquant , qui enfreint une regle et se fait sanctionner juridiquement. Ce positionnement exclue d'emblai le jeune de la Cité et stigmatise sa famille. C'est un mauvais calcul social , civique et commercial.
Comment justifier en effet . Biarritz recoit un apport de population venant d'autres villes, qui elles n'ont pas ce positionnement. Biarritz, ville de la glisse, qui communique et investie lourdement (Cite de l' Ocean et du Surf ) excluerait ses jeunes et les considererait comme delinquant?.
Ce refus et l'utilisation de la sanction juridique aboutira a la stigmatisation civique du jeune et de sa famille , mais contentera souvent une personne plus agée (pour qui le bruit du skate s'apparente a une nuisance).
le rapport satisfait/insatisfait est de 1 pour 4 .
Commercialement, on exclue aussi la clientele des industries de la glisse, et je n'ai pas besoin de developper l'impact que cela peut avoir a terme dans la region .
Sans parler de l'image....
Interdire le Skateboard de la Cité , c'est exclure deux generations de la vie sociale. Renoncer d' integrer le jeune dans la vie civique , stigmatiser sa famille envers la vie politique , le rendre rebelle et augmenter de faits les incivilités, puisque pour pratiquer un sport, (deja exigeant et difficile), on doit braver un interdit et risquer une sanction juridique.
Pour le jeune (impossibilité de pratiquer un sport): refus du Politique (exclusion par les representants de la Cité), refus de l'Ainé (l'apprentissage du skate se fait par l'encadrement du plus agé) , defaut d'integration, refus de l'autorité donc comportement d' incivilité, de delinquance , amené par l'oisiveté.
2)la Tolerance :
La chevre et le choux, le verre a moitié plein, a moitié vide...
la tolerance abouti souvent pour la Cité , à la mise en place d'une structure modulaire, peu adaptée a la pratique du skate mais pourtant tres couteuse et qui ne remplie pas son role d'attractivité de la population des pratiquants. Ils retournent donc peu a peu dans la ville a skater le mobilier urbain , avec les depredations inévitables induite par le contact des structures acier du skate sur ces mobiliers et amenagements
De plus , la structure modulaire, par son inadaptation de materiaux est plus bruyante. Elle est aussi accidentogene , puisque qu'elle permets a d'autre engins et classes d'ages (moins de 5 ans en particulier) d'accéder à un espace "ludique". Les parents des plus jeunes , par la meconnaissance du sport, de ses regles et de ses dangers, laissent en effet les plus petits emprunter cet espace, avec toute sorte d'engins, trotinnettes, velos d'enfants , vtt, rollers d'enfants etc. (Cas typique du "skatepark" d'Anglet).
Bien entendu , la tolerance permets aussi , de temps en temps , pour satisfaire les plus refractaires , l'application de la sanction.
Neanmoins , la tolerance n'apporte pas de message clair aupres de la population de pratiquants et de leur famille (absence de reconnaissance, regles floues), Elle n'integre pas non plus le jeune a la vie de la Cité ( il est la, on attend juste qu'il devienne adulte et
abandonne sa pratique puerile...)
Il devient donc difficile de communiquer et d'en retirer des benéfices. Ce n'est pas non plus en adequation avec l'image historique de la ville de Biarritz
3)L'Integration:.
Il semble que dans le cas et l'histoire de Biarritz, cette option soit la plus adaptée.
l'integration permets de retirer les avantages civiques, societaux, d'images et commerciaux de cette pratique sportive qui n'est plus marginale.
l'integration permets de gerer le probleme des nuisances sonores de la pratique sauvage("street", dans le langage skate) en deplacant la population de pratiquants vers un espace dedié, mais pourtant central. En effet, le skate se pratique à l'exterieur, et le skatepark indoor de la Negresse est trop excentré en été pour absorber et attirer la population des pratiquants estivants,
un Skatepark modulaire adapté (en beton) va, non seulement attirer les pratiquants, mais aussi les spectateurs et famille, et permettre a l'industrie de la glisse d'y organiser des évenements aussi médiatiques que spectaculaires.
Cela peut donc permettre a la ville d'en diminuer l'impact financier d'installation en y integrant des entreprises privées . Ceci permets aussi la reconnaissance de la population adolescente et post adolescente, l'apport de la valeur d'exemple de l'Ainé, (celui qui transmets la pratique) , mais aussi du politique qui integre sa population jeune dans une demarche de responsabilité vis a vis de la Cité
Cela permets egalement de diminuer, par voie de conséquence , les depredations et incivilités.
certains aménagements peu couteux sont toutefois nécessaires sur le mobilier urbain et les elements architecturaux existants. Certains sont aujourd'hui deja integrés par les skateurs, comme les angles des niveaux en pierre de la Mediatheque et de l'esplanade de la Grande Plage, par exemple.
Il sera plus facile de faire respecter la pratique à ces endroits s'il existe un skatepark adapté , par exemple le long des falaises de la Cote des Basques)
l'acceptation de ce sport par nos ainés en sera facilité par l'ambiance et le spectacle fourni, (exemple du trocadero et de ses pratiquants de rollers depuis 20ans)
le skate partage egalement une partie des valeurs du Rugby. En effet c'est un sport ou l'on prends des coups , l'on tombe et l'on se releve , mais seul dans l'adversité et pourtant sous le regard des autres...
mercredi 16 novembre 2011
skateboard et cité, extraits d'etudes sociologiques et legislation
Skateurs : droits et devoirs (en France)
Le skateur, lorsqu'il circule sur la voie publique, est un piéton au regard du code de la route. C'est en tous les cas le sens de la réponse du ministre de l'intérieur à une question écrite [n° 45849 publiée au Journal Officiel le 10/08/2004 page 6189] posée par la députée Marie-Jo Zimmermann : « En l'absence de réglementation spécifique, les utilisateurs d'engins à roulettes sont, lorsqu'ils circulent sur la voie publique, assimilés à des piétons ».
À ce titre, le skateur est soumis « aux dispositions des articles R. 412-34 à R. 412-42 du code de la route » poursuit le ministre. Il a donc l'obligation :
• d'utiliser les trottoirs [article R412-34],
• lorsqu'il emprunte la chaussée, de circuler près de l'un de ses bords. Hors agglomération et sauf si cela est de nature à compromettre sa sécurité ou sauf circonstances particulières, il doit se tenir près du bord gauche de la chaussée dans le sens de sa marche [article R412-36],
• de traverser la chaussée en tenant compte de la visibilité ainsi que de la distance et de la vitesse des véhicules [article R412-37],
• d'utiliser, lorsqu'il en existe à moins de 50 mètres, les passages prévus à son intention. Aux intersections à proximité desquelles n'existe pas de passage prévu à son intention, le skateur doit emprunter la partie de la chaussée en prolongement du trottoir [article R412-37],
• lorsque la traversée d'une chaussée est réglée par des feux de signalisation, le skateur ne doit s'engager qu'au feu vert [article R412-38],
• lorsque la traversée d'une chaussée est réglée par un agent chargé de la circulation, il ne doit traverser qu'à son signal [article R412-38],
• hors des intersections, il est tenu de traverser la chaussée perpendiculairement à son axe [article R412-39],
• il lui est interdit de circuler sur la chaussée d'une place ou d'une intersection à moins qu'il n'existe un passage prévu à son intention lui permettant la traversée directe [article R412-39],
• il doit contourner la place ou l'intersection en traversant autant de chaussées qu'il est nécessaire [article R412-39],
• lorsque la chaussée est divisée en plusieurs parties par un ou plusieurs refuges ou terre-pleins, le longboarder parvenu à l'un de ceux-ci ne doit s'engager sur la partie suivante de la chaussée qu'en respectant les règles prévues par les articles qui précèdent [article R412-40],
• le fait, pour tout skateur, de contrevenir aux dispositions de la présente section est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe [article R412-43]. « Le montant de l'amende forfaitaire pour les contraventions au Code de la Route de la première classe commises par les piétons était fixé à 30 F par le Code de Procédure Pénale (R. 49). L'ordonnance n° 2000-916 du 19 septembre 2000 fixant la correspondance en euros des montants exprimés en francs dans les textes législatifs prévoyait l'équivalence : 30 F ≈ 4,5 €. Toutefois l'article R-49 du Code de Procédure Pénale réactualisé prévoit bien une amende forfaitaire de 4 € »
Cas de Paris
Certaines villes ont mis en place une réglementation spécifique. Ainsi à Paris, les services de la préfecture de police estiment que la pratique de la planche à roulettes est assimilée à un jeu dangereux, au sens de l'article 113 de l'ordonnance du Préfet de Police du 25 juillet 1862[3] et donc, par voie de conséquence, interdite à la fois sur les trottoirs et sur la chaussée.
Il est également interdit d'utiliser sa planche à roulettes pour se déplacer. Pour la préfecture de police, « ce type d'équipement ne peut être utilisé comme un moyen de déplacement ».
La pratique du skateboard ne peut donc se faire que sur des spots officiellement recensés par la Mairie de Paris. Les arrêtés des 3 février 1978 et 22 mars 1979 ont fixé la liste des emplacements où les utilisateurs peuvent s'exercer à cette activité.
mercredi 19 octobre 2011
securité carrefour mediatheque
ici seront regroupé les remarques liées a ce carrefour et à la vitesse excessives des vehicules, en attendant le plateaux ralentisseur prevu fin 2012, debut 2013
Amenagement du bas de l'avenue de Verdun
les projets sont pratiquement prets, et nous en avons discutes,(compte rendus en commentaire )
les décisions définitives seront prises en Décembre 2011.
Merci à tous de participer et de nous faire remonter vos suggestions et critiques constructives
les décisions définitives seront prises en Décembre 2011.
Merci à tous de participer et de nous faire remonter vos suggestions et critiques constructives
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